科学、芸術、エトセトラ。 研究、創作、文化のコミュニケーション。［ブログ］

単なる雑記。

毎日の移動手段に使っている原付（50 cc）のリアタイヤが死んでしまいました。原因はちょっとわからないんですが、割と急にきた感じ。前日の夜は普通に走っていたのに、翌朝乗ってみたら、最初の右折でいきなりテールが振られた。目立つ外傷はないけど……イタズラとかだったら嫌ですね。でも、よくよく見るとかなり磨耗が激しかったし、いずれにせよそろそろ換え時だったみたいです。

新車で買って約2年。走行距離は1万kmを過ぎたところ。家と研究室の往復は30-35 km程度だから、2日に1回よりちょっと少ないくらいの頻度で乗っているのかな。あまりに天候がやばいときは（なるべく）避けているし、ヘタレなので冬は寒すぎて乗らないときもあるから、まあそんなもんでしょうか。それでも、原付にしては酷使している部類に入るのかもしれない。ちなみに、車種はホンダのジョルノ（2スト）です。その前は先輩から中古で貰ったヤマハのビーノ（これも旧型で2スト）でした。

とりあえずバイクに詳しい知人に相談してみると、「空気を入れるだけで大丈夫という可能性もあるかもしれませんけど……それだけ走ってるなら、もう交換したほうがいいですよ。Vベルトもそろそろ寿命が来るかもしれません」とのこと。たしかに、フロントのほうもスリップサインこそ出ていないものの、傷の具合からしてけっこうダメージを受けている様子。バイク屋も紹介してもらって、駆動系を中心に総点検を依頼することにしました。

しかし、かなりガタが来ているんじゃないかという予想に反し、「調子よさそうでした」という結果。前後のタイヤ以外はブレーキのオーバーホールとプラグ交換のみで済んだ。普段メンテナンスらしいことはあまりしていなくて、ほとんど「ただ乗るだけ」という使い方なんだけど、意外とタフなもんですね。放置せずにこまめに動かしているのがいいんだろうと思う。

請求書。

タイヤ交換（前・後）	￥16,000
ブレーキO/H（前・後）	無料サービス
プラグ交換	￥1000
エンジンオイル（1L）	￥800
引き上げ・納車代	無料サービス
消費税	￥890
計	￥18,690

部品代・工賃込みです。タイヤ交換が相場よりちょっと高いのかな。でもまあ、ブレーキをただで見てくれたし、納車と引き上げは無料サービスにしてくれたし、応対は親切だったし、これぐらい払ってもいいや。

それにしても、新品タイヤの威力はすごかったです。グリップが全然違うし、路面の状況も的確に手に伝わってくる。よく舗装された道路がこんなに気持ちいいものだったとは。タイヤ一つで（前後2本だけど）こうも変わるもんなんですね。

最後に、原付乗りから主に四輪ドライバーのみなさんへのお願い。

• 追い越すときは、ちゃんと前方の車の流れも確認してください。「原付だから」という理由だけで問答無用で追い越すと危ないですよ。流れに比べて遅いわけじゃなくて、ただ車間が少し開いているだけという場合もあるので。僕を抜いた直後に前の車両に追突しそうになって急ブレーキ、というような車をしょっちゅう見ます。

• それから、できれば一応ウインカーを出してから抜いてくれるとありがたいです。そうすれば、状況次第ではこっちがスピードを緩めて路肩に寄るとか、いろいろ選択肢が広がります。車線変更できる場合はしてくれるとさらに嬉しい。何の合図もなしに横ギリギリを抜かれるとかなり恐いです（でも多いんだよな）。

• これはよく言われることだけど、二輪車は車体が小さいから、実際より遠くにいるように見えてしまう。右折や横道からの進入で、無理な距離でも突っ込んでくる車が多いです。余裕を持ってください。

• 乗用車はあまり関係ないですが、土を運んでいるトラックは荷台をもう少しきっちりカバーできないのかなぁ……。けっこうこぼれて飛んでますよ。ライダーはむき出しなので、こういうトラックの近くを走ると、弾幕の中をくぐっているような気分になります。よけられるわけもないし。

普段車だけしか運転しない人って、なかなか原付の心理を想像できないみたいですが、ほんの少しのempathyでお互いだいぶ楽になると思います。所詮は「ちっちゃくて遅いヤツ」なので、車から見て「自動二輪の出来損ないが！」と感じる気持ちはよくわかるんだけどね。